„TAK JEST” – Azji ciąg dalszy

TAK jEST ciąg dalszy AZJI Z miłą chęcią pragniemy zaproponować Pańswu kolejną podróż po kontynencie azjatyckim. To już ostatnie spotkanie dotyczące linii kolejowych umiejscowionych w tej części ziemii. Nasz przewodnik Jerzy Hydzik poprowadzi nas przez wagony 5 pociagów które warte są zobaczenia. Zapewniamy miłe towarzystwo, gorącą herbatę na rozgrzewkę oraz dużą ilość fantastycznych zdjęć. Spotykamy się w siedzibie Oddziału SITK RP w Krakowie przy ulicy Siostrzanej nr 11 w dniu 10 lutego (poniedziałek) b. r. o godzinie 16:00. Na zgłoszenia czekamy do dnia 5 lutego drogą mailową lub telefonicznie.

Serdecznie Zapraszamy!!!!

TMiR – Styczeń 2014

Tomasz Dybicz: Doświadczalne wyznaczenie przepustowości przewężenia przekroju jezdni z dwóch pasów do jednego na drodze wielopasowej

Streszczenie: Miejsca, w których występują lokalne ograniczenia przepustowości (LOP) są potocznie nazywane "wąskimi gardłami”. Mogą one mieć decydujący wpływ na przepustowość sieci drogowej oraz warunki ruchu w okresach większego zapotrzebowania na korzystanie z infrastruktury drogowej. Jedną z głównych przyczyn ich występowania są związki, jakie zachodzą pomiędzy stałą lub tymczasową organizacją ruchu a natężeniem ruchu. W przypadku wystąpienia dużej luki pomiędzy podażą (miejscową przepustowością) a popytem (dopływem ruchu) dochodzi do aktywacji LOP. Jedną z cech charakterystycznych dla LOP jest występowanie tzw. fenomenu dwóch przepustowości, czyli wartości PQF i QDF, które  można zaobserwować tuż przed załamaniem się warunków ruchu oraz tuż przed wystąpieniem fazy poprawy warunków ruchu.

Czytaj dalej