Pierwsze powakacyjne spotkanie Klubu Seniora, które odbyło się w dniu 2 września 2014r., miało szczególnie uroczysty charakter, z uwagi, iż w tym dniu okrągłą dziewięćdziesiątą rocznicę urodzin oraz imieniny obchodził Kolega Stefan Maniewski. Aby uczcić tak zacny Jubileusz, na spotkanie przybyli: Lidia Żakowska – Prezes Zarządu Oddziału, Mariusz Szałkowski – Członek Zarządu Oddziału, Janina Mrowińska – Sekretarz Oddziału, Danuta Schwertner – Redaktor Informatora oraz trzynastu członków Klubu Seniora.
Roczne archiwum: 2014
POKÓJ DO WYNAJĘCIA
W siedzibie naszego Oddziału posiadamy do wynajęcia pokój jednoosobowy, wolny od zaraz. Mieszkanie składa się z dwóch pokoi /w tym jeden pokój zajmuje pracująca Pani/, garderoby, wspólnej łazienki i kuchni oraz holu wejściowego. Mieszkanie jest częściowo umeblowane i posiada oddzielne wejście przez boczną klatkę schodową.
Zebranie – 22 września 2014r.
Najbliższe posiedzenie Zarządu odbędzie się w dniu 22 września 2014 roku o godzinie 19:00; miejsce: Restauracja Morskie Oko, Plac Szczepański 8 w Krakowie.
Posiedzenie Zarządu Oddziału w dniu 01 września 2014r.
TMiR – Wrzesień 2014
Andrzej Brzeziński, Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska: Rower jako alternatywa dla samochodu w podróżach łączonych na przykładzie aglomeracji warszawskiej
Streszczenie: Mobilność stanowi jedną z głównych aktywności człowieka. Ludzie korzystają z systemu transportowego każdego dnia w dojazdach do pracy, na zakupy oraz w ramach czasu wolnego. Duży udział samochodów w podziale zadań przewozowych tworzy uciążliwości w centrach miast, powoduje stany kongestii, obniża jakość obsługi komunikacyjnej. Próby nadążania za zapotrzebowaniem ze strony zmotoryzowanych skazane są na porażkę i prowadzą do degradacji przestrzeni publicznej, powodują wzrost zanieczyszczenia powietrza i hałasu, utraty przestrzeni publicznej oraz obniżają jakość podróży wykonywanych pieszo i na rowerze. Nie oznacza to konieczności ograniczania mobilności, ale raczej wpływania na nią na przykład poprzez zachęcanie do przesiadania się do transportu zbiorowego.
Praca dla Inspektorów
Promost Consulting poszukuje wykwalifikowanej kadry do pełnienia samodzielnych funkcji w nadzorze inwestorskim
TMIR – Sierpień 2014
Andrzej Krych: Logika interwencji w projektach inżynierskich
Streszczenie: W latach 90-tych pod przewodnictwem Komisji Europejskiej wypracowane zostały zasady budowania projektów oparte na tzw. ramie logicznej (Logical Framework Approach – LFA). Zasady te opracowano z myślą o kontroli efektywności systemu dopłat do inwestycji infrastrukturalnych w krajach członkowskich. W ostateczności formuła LFA w niewielkim stopniu utrwaliła się w pragmatyce wykorzystania tych środków po rozszerzeniu Unii o nowe kraje członkowskie. Obserwując procesy inwestycyjne w transporcie wsparte środkami unijnymi i zasadami Niebieskiej Księgi, postrzega się zasadnicze rozbieżności pomiędzy osiągniętymi efektami tych projektów a ich skutkami – zarówno w skali makroekonomicznej, jak lokalnej. Wbrew nadziejom nie rozwiązują one w sposób trwały zasadniczych problemów transportu i jego sytuacji.
Wyniki badań systemów publicznego transportu zbiorowego w miastach
Autorzy: dr Zofia Bryniarska, prof. Wiesław Starowicz
Monografia wydana przez Wydawnictwo Oddziału SITK RP w Krakowie, KRAKÓW 2010
Monografia liczy 335 stron. Składa się z siedmiu rozdziałów:
- Zakres i metody wykonywanych badań źródłowych,
- Przewozy pasażerskie w badanych miastach,
- Charakterystyka wielkości zadań przewozowych,
- Charakterystyka sposobu realizacji usługi przewozowej,
- Charakterystyka wielkości przewozów w publicznym transporcie zbiorowym,
- Badania struktury biletów wykorzystywanych przez pasażerów,
- Badania jakości przewozów.
System dopłat do publicznego transportu zbiorowego w komunikacyjnych związkach komunalnych w Polsce
Praca zbiorowa pod redakcją dr Ryszarda Janeckiego i prof. Wiesława Starowicza
Autorzy monografii: dr Zofia Bryniarska, dr Grzegorz Dydkowski, dr Wojciech Gamrot, dr Ryszard Janecki , prof. Wiesław Starowicz, prof. Robert Tomanek,
Monografia wydana przez Wydawnictwo Oddziału SITK RP w Krakowie, KRAKÓW 2009
Monografia liczy 247 stron. Składa się z sześciu rozdziałów:
- problemy ustalania wielkości dopłat do transportu zbiorowego w warunkach integracji,
- przesłanki zmian w finansowaniu publicznego transportu miejskiego organizowanego przez komunikacyjne związki komunalne,
- koncepcje podziału dopłaty na jednostki terytorialne uczestniczące w komunikacyjnym związku komunalnym oparte na kryteriach dochodowych,
- teoretyczne podstawy badań statystycznych liczby przewożonych pasażerów,
- praktyczne aspekty metody rozdziału łącznej dopłaty do transportu zbiorowego na gminy członkowskie związku komunikacyjnego – przypadek KZK GOP Katowice,
- system komputerowy wspomagający metodę podziału dopłaty do transportu zbiorowego na gminy członkowskie związku komunikacyjnego, opartą na kryteriach dochodowych.
TMIR – Lipiec 2014
Krzysztof Grzelec, Olgierd Wyszomirski: Zarząd transportu regionalnego jako organizator transportu pasażerskiego w województwie
Streszczenie: Zgodnie z obowiązującą w Polsce Ustawą o publicznym transporcie zbiorowym z 2010 roku, odpowiedzialność za organizowanie regionalnego transportu publicznego ponoszą samorządy szczebla wojewódzkiego i powiatowego. W niektórych planach zrównoważonego rozwoju regionalnego transportu publicznego, które organizatorzy powinni byli przygotować do końca marca 2014 roku, przewidziano powoływanie wyspecjalizowanych podmiotów do organizowania i zarządzania transportem publicznym w województwach, nie precyzując jednak zasad ich powoływania i funkcjonowania.
