TMIR – Kwiecień 2018

Maciej Kruszyna: Powiązanie funkcjonalności węzła przesiadkowego z planowaniem przewozów w sieci transportowej

Streszczenie: Punktem wyjścia rozważań są wymagania poprawy funkcjonalności węzła przesiadkowego w naziemnym miejskim transporcie publicznym (integrującego tramwaje, autobusy, ewentualnie trolejbusy). Poprawa funkcjonalności ma tu dotyczyć przede wszystkim zwiększenia przepustowości węzła (umożliwienia obsługi większej liczby kursów / pojazdów) i ograniczenia strat czasu poprzez redukcję zatrzymań i nieuzasadnionych postojów, przy zachowaniu jego zwartości i wygody podróżnych. Ta część artykułu bazuje na analizie funkcjonujących węzłów oraz publikacji ich dotyczących (w tym autorskich). Sformułowane są zalecenia odnośnie pożądanej formy węzła (jako rozwiązanie docelowe). Wskazuje się także możliwe kierunki i sposoby przekształceń istniejących obiektów.

Czytaj dalej

TMIR – Marzec 2018

Piotr Rosik, Tomasz Komornicki, Sławomir Goliszek, Przemysław Śleszyński, Wojciech Pomianowski: Modelowanie ruchu w Polsce z wykorzystaniem gminnego poziomu agregacji danych

Streszczenie: Modelowanie osobowego ruchu drogowego na poziomie krajowym w Polsce nie było jak dotąd przedmiotem wielu pogłębionych analiz przestrzennych. Wynika to przede wszystkim z braku kompleksowych badań ruchu obejmujących cały kraj. Większość analiz realizowanych jest na poziomie miast lub aglomeracji, a w ostatnich latach – również na poziomie poszczególnych województw. Głównym celem artykułu jest rozwinięcie modelowania ruchu na całą Polskę, w szczegółowej skali przestrzennej (duża liczba rejonów transportowych na poziomie gminnym) z wykorzystaniem danych statystycznych wskazujących na lokalne uwarunkowania związane ze strukturą przestrzenną i społeczno-ekonomiczną oraz z układem powiązań funkcjonalnych.

Czytaj dalej

45. Konkurs prac dyplomowych rozstrzygnięty!

Oddział SITK RP w Krakowie już po raz 45 zorganizował Konkurs na najlepsze prace dyplomowe w dziedzinie transportu dla absolwentów uczelni wyższych Krakowa. W konkursie wzięły udział prace inżynierskie i magisterskie (I i II stopnia), które zostały obronione w okresie 01.01.2017 do 31.12.2017 i spełniały wymagania Regulaminu Konkursu.  Na konkurs wpłynęło 18 prac z dwu Uczelni Krakowskich: Politechniki Krakowskiej i Akademii Górniczo-Hutniczej. Zakwalifikowanych do oceny przez kapitułę zostało 15  prac, 3 prace nie spełniały kryteriów zakwalifikowania do grup tematycznych. Zakwalifikowane do konkursu  prace zostały przydzielono do  grup tematycznych zgodnie z punktem 5 Regulaminu Konkursu. W ramach prac magisterskich  zgłoszono: 1 pracę do grupy Infrastruktura Transportu oraz 7 prac do grupy Procesy Transportowe. W ramach prac inżynierskich zgłoszono: 2 prace do grupy Infrastruktura Transportu oraz 5 prac do grupy Procesy Transportowe. 

Czytaj dalej