SEMINARIUM – „Centralny Port Komunikacyjny – czy to właściwa decyzja”.

W dniu 15.11.2018 roku w siedzibie Wydziału Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej odbyło się seminarium organizowane przez Koło Zakładowe w Politechnice Krakowskiej pod tytułem: „Centralny Port Komunikacyjny – czy to właściwa decyzja”. Prelekcję na temat zagadnienia przedstawił członek Koła SITK w Politechnice – Czesław Jarosz ekspert w dziedzinie lotnictwa, który między innymi przez wiele lat pełnił funkcję prezesa Portu Lotniczego Kraków-Balice a w ostatnich latach wykładał na Politechnice Krakowskiej. Piastował również funkcję prezesa Portu Lotniczego w Radomiu. 

W swojej ponad godzinnej prezentacji kol. Czesław Jarosz przedstawił wpływ uwarunkowań politycznych na rozwój portów lotniczych, aspekty techniczne wpływające na wielkość przepustowości terminali pasażerskich i pasów startowych, statystyki na temat ruchu lotniczego w Polsce i innych krajach Unii Europejskiej, wraz z prognozą jego rozwoju.

Czytaj dalej

Sprawozdanie z konferencji „Kolejarze Polscy dla Niepodległej Ojczyzny”

W ramach obchodów Setnej Rocznicy Odzyskania przez Polskę Niepodległości, w dniu 19 października 2018 r., w sali konferencyjnej „Działownia” mieszczącej się w murach Politechniki Krakowskiej odbyła się konferencja nt. Kolejarze Polscy dla Niepodległej Ojczyzny. Organizatorem konferencji było Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie przy współpracy Małopolskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa w Krakowie i Związku Zawodowego Kolejarzy Małopolski, który w tym dniu również obchodził Jubileusz Stulecia swojej działalności.

Czytaj dalej

TMIR – Październik 2018

Radosław Bul: Ocena realizacji programu budowy węzłów przesiadkowych w aglomeracji poznańskiej finansowanego ze środków ZIT dla MOF Poznania

Streszczenie: Celem artykułu jest przedstawienie rezultatów i ocena realizacji programu strategicznego „P1 Poznańska Kolej Metropolitalna. Integracja systemu transportu szynowego w MOF Poznania” w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych, którego realizacja zakładała budowę Zintegrowanych Węzłów Przesiadkowych (ZWP) na obszarze miasta i w jego strefie podmiejskiej. W tym celu porównano wyniki przeprowadzonych konkursów na dofinansowanie budowy ZWP z zapisami dokumentów planistycznych rangi ponadlokalnej, w których wskazano lokalizację węzłów przesiadkowych na analizowanym obszarze. Jednym z elementów opracowania była również analiza zapisów dokumentów strategicznych, w tym kryteriów konkursowych, w oparciu o które dokonywano wyboru projektów do realizacji. 

Czytaj dalej