System dopłat do publicznego transportu zbiorowego w komunikacyjnych związkach komunalnych w Polsce

Praca zbiorowa pod redakcją dr  Ryszarda Janeckiego i prof. Wiesława Starowicza

Autorzy monografii: dr Zofia Bryniarska, dr Grzegorz Dydkowski, dr Wojciech Gamrot, dr  Ryszard Janecki , prof. Wiesław Starowicz, prof. Robert Tomanek,

Monografia wydana przez Wydawnictwo Oddziału SITK RP w Krakowie, KRAKÓW 2009

Monografia liczy 247 stron. Składa się z sześciu rozdziałów:

  1. problemy ustalania wielkości dopłat do transportu zbiorowego w warunkach integracji,
  2. przesłanki zmian w finansowaniu publicznego transportu miejskiego organizowanego przez komunikacyjne związki komunalne,
  3. koncepcje podziału dopłaty na jednostki terytorialne uczestniczące w komunikacyjnym związku komunalnym oparte na kryteriach dochodowych,
  4. teoretyczne podstawy badań statystycznych liczby przewożonych pasażerów,
  5. praktyczne aspekty metody rozdziału łącznej dopłaty do transportu zbiorowego na gminy członkowskie związku komunikacyjnego – przypadek KZK GOP Katowice,
  6. system komputerowy wspomagający metodę podziału dopłaty do transportu zbiorowego na gminy członkowskie związku komunikacyjnego, opartą na kryteriach dochodowych.

Czytaj dalej

TMIR – Lipiec 2014

Krzysztof Grzelec, Olgierd Wyszomirski: Zarząd transportu regionalnego jako organizator transportu pasażerskiego w województwie

Streszczenie: Zgodnie  z obowiązującą w Polsce Ustawą o publicznym transporcie zbiorowym z 2010 roku, odpowiedzialność za organizowanie regionalnego transportu publicznego ponoszą samorządy szczebla wojewódzkiego i powiatowego. W niektórych planach zrównoważonego rozwoju regionalnego transportu publicznego, które organizatorzy powinni byli przygotować do końca marca 2014 roku, przewidziano powoływanie wyspecjalizowanych podmiotów do organizowania i zarządzania transportem publicznym w województwach, nie precyzując jednak zasad ich powoływania i funkcjonowania. 

Czytaj dalej

TMIR – Czerwiec 2014

Piotr Olszewski, Halina Krukowska, Piotr Krukowski: Metodyka oceny wskaźnikowej węzłów przesiadkowych transportu publicznego

Streszczenie: Węzły przesiadkowe przyjazne pasażerom są kluczowym elementem nowoczesnego systemu transportu publicznego. Jednakże brak było dotąd metody oceny wygody, funkcjonalności i jakości takich węzłów. Artykuł przedstawia założenia, rozwój i przykłady zastosowania proponowanej Metodyki Oceny Wskaźnikowej Węzłów Przesiadkowych Transportu Publicznego (AMPTI). Metodyka opiera się na 14 wskaźnikach ilościowych i może być stosowana do oceny zarówno węzłów istniejących, jak i projektowanych. Wskaźniki dotyczą takich aspektów charakterystyki węzła jak: integracja przestrzenna (zwartość), łatwość orientacji (czytelność), jakość infrastruktury podstawowej, dostępność dla osób starszych i niepełnosprawnych, bezpieczeństwo osobiste, bezpieczeństwo w ruchu, informacja pasażerska oraz wyposażenie dodatkowe.

Czytaj dalej

TMIR – Maj 2014

Wojciech Dinges, Damian Bzdyrek: Wybrane aspekty drogowego transportu zbiorowego w województwie śląskim w świetle badań

Streszczenie: Artykuł dotyczy drogowego transportu zbiorowego w województwie śląskim. Analizie poddano prywatnych i publicznych przewoźników drogowego transportu zbiorowego w województwie śląskim w kontekście powiązania z organizatorami przewozów oraz obszaru działania. Przewoźników ujęto w trzech kategoriach – lokalnych (wewnątrzwojewódzkich) międzywojewódzkich i międzynarodowych. Dane pochodzą z rozkładów jazdy publikowanych poprzez poszczególnych przewoźników, portali internetowych rozkładów jazdy, obserwacji i ustaleń osobistych na części przystanków lub dworców autobusowych, baz danych organizatorów komunikacji zbiorowej oraz Urzędu Marszałkowskiego, a także bezpośrednich kontaktów z np. sołectwami lub urzędami gmin. Szczególną uwagę w niniejszym artykule poświęcono przewozom lokalnym.

Czytaj dalej

TMIR – Kwiecień 2014

Olgierd Wyszomirski: Zrównoważony rozwój miejskiego transportu zbiorowego – przykład Gdyni

Streszczenie: W Gdyni w 1998 roku przyjęto strategię zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego. W tej strategii zapisano, że podstawowe znaczenie ma zapewnienie racjonalnego zakresu usług transportu zbiorowego. Najważniejszymi czynnikami determinującymi popyt na usługi tego transportu są liczba i struktura mieszkańców oraz poziom motoryzacji indywidualnej. Organizatorem miejskiego transportu zbiorowego w Gdyni i 6 innych gminach, mających  w  drodze porozumień komunalnych wspólny system transportowy, jest Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni.

Czytaj dalej