TMIR – Maj 2017

Krzysztof Kołodziejczyk: Wpływ zmian oferty komunikacji autobusowej na dostępność atrakcji turystycznych na ziemi kłodzkiej

Streszczenie: Ziemia kłodzka jest jednym z ważniejszych regionów turystycznych Polski, stąd komunikacja zbiorowa na tym obszarze powinna odpowiadać potrzebom nie tylko lokalnych mieszkańców, ale też turystów. W artykule dokonano oceny wewnętrznej dostępności komunikacyjnej powiatu kłodzkiego, biorąc pod uwagę tylko ofertę połączeń autobusowych. Jest to druga część szerszej analizy (w pierwszej części badano dostępność zewnętrzną ziemi kłodzkiej oraz jej dostępność wewnętrzną, ale tylko w perspektywy kolei). Analizę oparto na porównaniu dawnej i współczesnej siatki połączeń i rozkładów jazdy. Dzięki temu zarysowano historię rozwoju komunikacji autobusowej w pierwszych dziesięcioleciach po II wojnie światowej, a następnie przedstawiono skutki ograniczania liczby połączeń przez przedsiębiorstwa typu PKS, skupiając się jednak na konsekwencjach dla turystów odwiedzających ten region.

Czytaj dalej

SEMINARIUM „ŁĄCZNICA KOLEJOWA W SUCHEJ BESKIDZKIEJ – KOMFORT I BEZPIECZEŃSTWO”

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP Oddział w Krakowie przy udziale:

  • Małopolskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa w Krakowie,
  • PKP Polskich Linii Kolejowych S. A.,

zapraszają do udziału w seminarium:

„ŁĄCZNICA KOLEJOWA W SUCHEJ BESKIDZKIEJ – KOMFORT I BEZPIECZEŃSTWO”

Czytaj dalej

Prelekcja „Początki Kolejnictwa – trudne początki”

Po małej przerwie,  KKMHiZT postanowił wrócić do naszych cyklicznych prelekcji poświęconych historii kolei. W tym roku mija 170 lat od momentu kiedy kolej trafiła do Krakowa i właśnie z tej okazji przygotowaliśmy cykl 12 prelekcji.

Senat Wolnego Miasta Krakowa postanowił nie pozostawiać Krakowa na uboczu budowanej właśnie sieci kolejowej i w 1844 r. postanowił o budowie linii kolejowej Krakowsko-Górnośląskiej. Odcinek o długości 65 km miał połączyć Kraków z Mysłowicami w Prusach, skąd kolej już wiodła dalej na zachód do Berlina. Austriacy planowali budowę do Mysłowic odnogi swojej Kolei Północnej, zatem Kraków zyskałby połączenie ze stolicami obu państw – zaborców, oraz z Warszawą w Królestwie Polskim. Prace budowlane rozpoczęto w 1845 roku od uroczystego wmurowania kamienia węgielnego pod budowę dworca w Krakowie. Niestety w 1846 roku w Krakowie wybuchło powstanie, po którego upadku Wolne Miasto Kraków zostało zniesione, a jego terytorium zostało przyłączone do Austrii. Zatem inauguracyjny przejazd pierwszego w Krakowie pociągu 13 października 1847 roku miał miejsce już w zupełnie nowej sytuacji politycznej…

Rozpoczniemy jednak od początku. Prelegent – Kolega Jerzy Hydzik, przedstawi Państwu opowieść o początkach kolejnictwa. Jest to jedna z dwóch części opowieść: jak powstała kolej? I jak powstał tor kolejowy.
Spotkanie odbędzie się w dniu 22 maja b. r. o godzinie 16:00 w siedzibie Oddziału SITK RP przy ulicy Siostrzanej nr 11.
Za miesiąc przedstawimy  „Powstanie toru kolejowego” i będzie to wstęp do kolejnych 10 prelekcji poświęconych jubileuszowi.

Zgłoszenia prosimy nadsyłać do dnia 22 maja 2017 godz. 14.30 na adres Oddziału SITK RP.

Seminarium Pokaz pracy oczyszczarki tłucznia typu OT84

pnuik Koło Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP działające w Przedsiębiorstwie Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie oraz Małopolska Okręgowa Izba Inżynierów Budownictwa

zapraszają na:

Pokaz pracy oczyszczarki tłucznia typu OT84

Jest to maszyna torowa służąca do wybierania i czyszczenia tłucznia w torze kolejowym; umożliwia ponowne wysypanie na tor tłucznia o wymaganych parametrach oraz przemieszczenie na specjalistyczne wagony drobniejszych frakcji tłucznia i mas gruntu (tzw. odsiewek). W ramach pokazu będzie możliwość zobaczenia pracy oczyszczarki OT84, zapoznania się z jej budową i działaniem oraz wykonania zdjęć i filmów.

Termin realizacji: 2017-06-22 (na udział w pokazie wraz z dojazdem należy zarezerwować ok. 8 godzin);

Lokalizacja: linia kolejowa nr 94, odcinek: Spytkowice – Oświęcim, rejon stacji Przeciszów;

Transport uczestników z Krakowa na miejsce pokazu: po stronie organizatorów, (wyjazd autobusem z placu przed dworcem kolejowym Kraków Płaszów o godz. 8.00).

Koszty udziału zależą od liczby chętnych i zostaną podane w terminie późniejszym.

Osoby zainteresowane proszone są przesyłanie zgłoszeń drogą elektroniczną na adres Oddziału SITK w Krakowie: anna.bujak@sitkrp.org.pl w terminie do dnia 2016-05-31.

 

Konrad Gawłowski
Przewodniczący Koła SITK RP w PNUIK Kraków