Sprawozdanie z wyjazdu techniczno-integracyjnego w dniach 21-22 września 2013 roku pod hasłem „Odkrywamy Małopolską Autostradę – Inwestujemy w Ścianę Wschodnią”

Wyjazd został zorganizowany przez Koło Grodzkie, przy współpracy  Sekretariatu Z/O Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji – Oddział w Krakowie. W wyjeździe uczestniczyło 21 osób  głównie Członkowie Koła Grodzkiego oraz Członkowie innych Kół naszego Oddziału  tj: przy Oddziale GDDKiA w Krakowie, ZIKIT-u,  Politechniki Krakowskiej  oraz kilka osób nie zrzeszonych .

Celem wyjazdu było zapoznanie się z budową autostrady A-4 na odcinku Dębica – Rzeszów- Jarosław – Korczowa (granica Państwa), a w drugim dniu  zwiedzanie Zamościa i Sandomierza.

Czytaj dalej

TMIR – Luty 2014

Jacek Malasek, Leszek Kornalewski: Autonomiczne systemy wsparcia transportu drogowego

Streszczenie: Bardziej efektywne i racjonalne wykorzystanie miejskiej powierzchni komunikacyjnej jest głównym celem rozwoju autonomicznych systemów wsparcia transportu drogowego. Zagadnienie to jest przedmiotem badań prowadzonych w Instytucie Badawczym Dróg i Mostów w ramach europejskiego projektu COST TU1102,  o akronimie ARTS (Autonomic Road Transport Support Systems). Autonomiczne systemy wsparcia transportu drogowego służą realizacji m.in. następujących celów taktycznych: tworzenia systemów informacyjnych do poprawy zarządzania ruchem; wykorzystania nowych technologii telekomunikacyjnych do nadzoru ruchu; przewidywania zatorów drogowych; zmiany programów sygnalizacji świetlnej w reakcji na aktualną sytuację ruchową; dostosowywania podaży usług transportu  zbiorowego do przewidywanego popytu; optymalizacji usług logistycznych.

Czytaj dalej

„TAK JEST” w Europie

TAK JEST w Europie W imieniu Krajowego Klubu Miłośników Historii i Zabytków Transportu zapraszamy na kolejną prelekcję cyklu "TAK JEST" , która odbędzie się w siedzibie Oddziału SITK RP w Krakowie przy ulicy Siostrzanej nr 11 w dniu 10 marca (poniedziałek) b. r. o godzinie 1600. Prelegent – Kolega Jerzy Hydzik, w formie gawędy przedstawi Państwu zbudowane w Europie ciekawe linie kolejowe. Będzie to pierwsza prezentacja, w której przedstawione zostaną europejskie linie kolejowe. Zgłoszenia prosimy nadsyłać do dnia 5 marca 2014 na dres mailowy krakow@sitk.org.pl lub pod numerem telefonu 12 658 93 72. 

Serdecznie zapraszamy

„TAK JEST” – Azji ciąg dalszy

TAK jEST ciąg dalszy AZJI Z miłą chęcią pragniemy zaproponować Pańswu kolejną podróż po kontynencie azjatyckim. To już ostatnie spotkanie dotyczące linii kolejowych umiejscowionych w tej części ziemii. Nasz przewodnik Jerzy Hydzik poprowadzi nas przez wagony 5 pociagów które warte są zobaczenia. Zapewniamy miłe towarzystwo, gorącą herbatę na rozgrzewkę oraz dużą ilość fantastycznych zdjęć. Spotykamy się w siedzibie Oddziału SITK RP w Krakowie przy ulicy Siostrzanej nr 11 w dniu 10 lutego (poniedziałek) b. r. o godzinie 16:00. Na zgłoszenia czekamy do dnia 5 lutego drogą mailową lub telefonicznie.

Serdecznie Zapraszamy!!!!

TMiR – Styczeń 2014

Tomasz Dybicz: Doświadczalne wyznaczenie przepustowości przewężenia przekroju jezdni z dwóch pasów do jednego na drodze wielopasowej

Streszczenie: Miejsca, w których występują lokalne ograniczenia przepustowości (LOP) są potocznie nazywane "wąskimi gardłami”. Mogą one mieć decydujący wpływ na przepustowość sieci drogowej oraz warunki ruchu w okresach większego zapotrzebowania na korzystanie z infrastruktury drogowej. Jedną z głównych przyczyn ich występowania są związki, jakie zachodzą pomiędzy stałą lub tymczasową organizacją ruchu a natężeniem ruchu. W przypadku wystąpienia dużej luki pomiędzy podażą (miejscową przepustowością) a popytem (dopływem ruchu) dochodzi do aktywacji LOP. Jedną z cech charakterystycznych dla LOP jest występowanie tzw. fenomenu dwóch przepustowości, czyli wartości PQF i QDF, które  można zaobserwować tuż przed załamaniem się warunków ruchu oraz tuż przed wystąpieniem fazy poprawy warunków ruchu.

Czytaj dalej