<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?> <rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" ><channel><title>SITK RP Oddział w KRAKOWIE &#187; inwestycje kolejowe</title> <atom:link href="http://www.sitk.org.pl/tag/inwestycje-kolejowe/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" /><link>https://www.sitk.org.pl</link> <description>Polish Association of Engineers &#38; Technicians of Transportation</description> <lastBuildDate>Thu, 18 Jun 2026 14:13:21 +0000</lastBuildDate> <language>pl</language> <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod> <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency> <item><title>TMIR &#8211; KWIECIEŃ 2025</title><link>https://www.sitk.org.pl/tmir-kwiecien-2025/</link> <comments>https://www.sitk.org.pl/tmir-kwiecien-2025/#comments</comments> <pubDate>Fri, 22 Aug 2025 15:09:44 +0000</pubDate> <dc:creator>Janina Mrowińska</dc:creator> <category><![CDATA[Aktualności]]></category> <category><![CDATA[Transport Miejski i Regionalny]]></category> <category><![CDATA[gis]]></category> <category><![CDATA[inwestycje kolejowe]]></category> <category><![CDATA[linie komunikacyjne]]></category> <category><![CDATA[obsługa miasta transportem zbiorowym]]></category> <category><![CDATA[prywatny transport zbiorowy]]></category> <category><![CDATA[publiczny transport zbiorowy]]></category> <category><![CDATA[statystyki przestrzenne]]></category> <category><![CDATA[transport miejski]]></category> <category><![CDATA[transport zbiorowy]]></category> <category><![CDATA[zamknięcia sieci drogowo-ulicznej]]></category><guid isPermaLink="false">https://www.sitk.org.pl/?p=15494</guid> <description><![CDATA[Zuzanna Kurowska, Dominika Hyży, Emilia Kruczek, Anna Wojnarowicz, Michał Małysz Uwarunkowania zrównoważonej mobilności w kontekście rozwoju połączeń transportu zbiorowego w subregionie Lądka-Zdroju i Stronia Śląskiego Streszczenie: Lądek-Zdrój i Stronie Śląskie jako miasta położone peryferyjnie charakteryzują się ograniczoną dostępnością transportową. Zniszczenia &#8230; <a href="https://www.sitk.org.pl/tmir-kwiecien-2025/">Czytaj dalej <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description> <wfw:commentRss>https://www.sitk.org.pl/tmir-kwiecien-2025/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item><title>TMIR &#8211; PAŹDZIERNIK 2024</title><link>https://www.sitk.org.pl/tmir-pazdziernik-2024/</link> <comments>https://www.sitk.org.pl/tmir-pazdziernik-2024/#comments</comments> <pubDate>Sun, 22 Dec 2024 08:46:14 +0000</pubDate> <dc:creator>Janina Mrowińska</dc:creator> <category><![CDATA[Aktualności]]></category> <category><![CDATA[Transport Miejski i Regionalny]]></category> <category><![CDATA[analiza przestrzenna]]></category> <category><![CDATA[analizy GIS]]></category> <category><![CDATA[Chorzów]]></category> <category><![CDATA[dostępność piesza]]></category> <category><![CDATA[dostępność transportowa]]></category> <category><![CDATA[dostępność transportu publicznego]]></category> <category><![CDATA[dzieci i seniorzy w transporcie]]></category> <category><![CDATA[gis]]></category> <category><![CDATA[infrastruktura kolejowa]]></category> <category><![CDATA[inkluzywność]]></category> <category><![CDATA[inwestycje kolejowe]]></category> <category><![CDATA[Metropolia Górnośląsko-Zagłębiowska]]></category> <category><![CDATA[planowanie przestrzenne]]></category> <category><![CDATA[sieć kolejowa]]></category> <category><![CDATA[transport kolejowy]]></category> <category><![CDATA[transport miejski]]></category> <category><![CDATA[transport publiczny]]></category> <category><![CDATA[zachowania transportowe]]></category><guid isPermaLink="false">https://www.sitk.org.pl/?p=14901</guid> <description><![CDATA[Filip Janowiec, Mariusz Soboń, Michał Kurzydło Analiza dostępności transportu kolejowego na terenie miasta Chorzów Streszczenie: W artykule przedstawiono analizę dostępności pieszej do przystanków i stacji kolejowych na terenie miasta Chorzów, uwzględniając zmiany związane z modernizacją linii kolejowej nr 131. W &#8230; <a href="https://www.sitk.org.pl/tmir-pazdziernik-2024/">Czytaj dalej <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description> <wfw:commentRss>https://www.sitk.org.pl/tmir-pazdziernik-2024/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> </channel> </rss>
<!-- Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: http://www.w3-edge.com/wordpress-plugins/

Minified using memcached
Page Caching using memcached
Database Caching 8/13 queries in 0.009 seconds using memcached
Object Caching 525/526 objects using memcached

Served from: www.sitk.org.pl @ 2026-06-19 21:34:27 -->