<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?> <rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/" ><channel><title>SITK RP Oddział w KRAKOWIE &#187; transport zbiorowy</title> <atom:link href="http://www.sitk.org.pl/tag/transport-zbiorowy/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" /><link>https://www.sitk.org.pl</link> <description>Polish Association of Engineers &#38; Technicians of Transportation</description> <lastBuildDate>Mon, 03 Aug 2026 17:25:05 +0000</lastBuildDate> <language>pl</language> <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod> <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency> <item><title>TMIR &#8211; WRZESIEŃ 2025</title><link>https://www.sitk.org.pl/tmir-wrzesien-2025/</link> <comments>https://www.sitk.org.pl/tmir-wrzesien-2025/#comments</comments> <pubDate>Fri, 20 Feb 2026 18:21:33 +0000</pubDate> <dc:creator>Janina Mrowińska</dc:creator> <category><![CDATA[Aktualności]]></category> <category><![CDATA[Transport Miejski i Regionalny]]></category> <category><![CDATA[jakość przewozów]]></category> <category><![CDATA[Jelenia Góra]]></category> <category><![CDATA[kolej aglomeracyjna]]></category> <category><![CDATA[miejski transport zbiorowy]]></category> <category><![CDATA[modernizacja infrastruktury kolejowej]]></category> <category><![CDATA[pasażerski transport multimodalny]]></category> <category><![CDATA[preferencje pasażerów]]></category> <category><![CDATA[przedsiębiorstwo transportu zbiorowego]]></category> <category><![CDATA[ślad węglowy]]></category> <category><![CDATA[stacja Limanowa]]></category> <category><![CDATA[transport autobusowy]]></category> <category><![CDATA[transport kolejowy]]></category> <category><![CDATA[transport miejski]]></category> <category><![CDATA[transport zbiorowy]]></category> <category><![CDATA[węzeł kolejowy]]></category> <category><![CDATA[wskaźnik PoPT]]></category> <category><![CDATA[wydajność transportu publicznego]]></category><guid isPermaLink="false">https://www.sitk.org.pl/?p=15758</guid> <description><![CDATA[Robert Tomanek Ślad węglowy przedsiębiorstwa miejskiego transportu zbiorowego – metodologia i wyniki obliczeń dla Metropolii GZM Streszczenie: Celem artykułu jest przedstawienie metodologii obliczania śladu węglowego (Corporate Carbon Footprint, CCF) dostosowanej do przedsiębiorstwa miejskiego transportu zbiorowego (PTZ) oraz wyników badań przeprowadzonych &#8230; <a href="https://www.sitk.org.pl/tmir-wrzesien-2025/">Czytaj dalej <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description> <wfw:commentRss>https://www.sitk.org.pl/tmir-wrzesien-2025/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item><title>TMIR &#8211; SIERPIEŃ 2025</title><link>https://www.sitk.org.pl/tmir-sierpien-2025/</link> <comments>https://www.sitk.org.pl/tmir-sierpien-2025/#comments</comments> <pubDate>Wed, 04 Feb 2026 15:34:21 +0000</pubDate> <dc:creator>Janina Mrowińska</dc:creator> <category><![CDATA[Aktualności]]></category> <category><![CDATA[Transport Miejski i Regionalny]]></category> <category><![CDATA[Dolny Śląsk]]></category> <category><![CDATA[gminy wiejskie]]></category> <category><![CDATA[jakość przewozów]]></category> <category><![CDATA[obliczenia kwantowe]]></category> <category><![CDATA[optymalizacja]]></category> <category><![CDATA[organizacja przewozów]]></category> <category><![CDATA[preferencje pasażerów]]></category> <category><![CDATA[regionalne pasażerskie przewozy kolejowe]]></category> <category><![CDATA[transport kolejowy]]></category> <category><![CDATA[transport miejski]]></category> <category><![CDATA[transport pasażerski]]></category> <category><![CDATA[transport regionalny]]></category> <category><![CDATA[transport szynowy]]></category> <category><![CDATA[transport zbiorowy]]></category> <category><![CDATA[Wołów]]></category> <category><![CDATA[zrównoważona mobilność]]></category><guid isPermaLink="false">https://www.sitk.org.pl/?p=15719</guid> <description><![CDATA[Emilia Kruczek, Zuzanna Kurowska, Anna Wojnarowicz, Dominika Hyży, Michał Małysz Koncepcja zrównoważonej mobilności dla miasta Wołów w oparciu o stały takt połączeń Streszczenie: Wołów jest przykładem miasta znajdującego się w ekwidystancie 25 km od granic Wrocławia. Mimo swojego niedalekiego położenia &#8230; <a href="https://www.sitk.org.pl/tmir-sierpien-2025/">Czytaj dalej <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description> <wfw:commentRss>https://www.sitk.org.pl/tmir-sierpien-2025/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item><title>TMIR &#8211; MAJ/CZERWIEC 2025</title><link>https://www.sitk.org.pl/tmir-majczerwiec-2025/</link> <comments>https://www.sitk.org.pl/tmir-majczerwiec-2025/#comments</comments> <pubDate>Tue, 14 Oct 2025 16:11:54 +0000</pubDate> <dc:creator>Janina Mrowińska</dc:creator> <category><![CDATA[Aktualności]]></category> <category><![CDATA[Transport Miejski i Regionalny]]></category> <category><![CDATA[badania transportowe]]></category> <category><![CDATA[dostępność transportowa]]></category> <category><![CDATA[integracja taryfowa]]></category> <category><![CDATA[jakość usług przewozowych]]></category> <category><![CDATA[kolej aglomeracyjna]]></category> <category><![CDATA[kolej podmiejska]]></category> <category><![CDATA[mobilność miejska]]></category> <category><![CDATA[przewozy kolejowe]]></category> <category><![CDATA[szybka kolej aglomeracyjna]]></category> <category><![CDATA[szybka kolej aglomeracyjna (SKA)]]></category> <category><![CDATA[transport kolejowy]]></category> <category><![CDATA[transport szynowy]]></category> <category><![CDATA[transport zbiorowy]]></category> <category><![CDATA[zachowania transportowe]]></category> <category><![CDATA[zrównoważony rozwój]]></category><guid isPermaLink="false">https://www.sitk.org.pl/?p=15548</guid> <description><![CDATA[Iwona Zwierzyk-Klimek Historia systemu Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej  i Kolei Małopolskich wraz z obecną działalnością i planami na przyszłość Streszczenie. Artykuł przedstawia historię powstawania systemu Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA) w Małopolsce, zaczynając od zapisów w dokumentach planistycznych, poprzez jej uruchomienie i &#8230; <a href="https://www.sitk.org.pl/tmir-majczerwiec-2025/">Czytaj dalej <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description> <wfw:commentRss>https://www.sitk.org.pl/tmir-majczerwiec-2025/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item><title>TMIR &#8211; KWIECIEŃ 2025</title><link>https://www.sitk.org.pl/tmir-kwiecien-2025/</link> <comments>https://www.sitk.org.pl/tmir-kwiecien-2025/#comments</comments> <pubDate>Fri, 22 Aug 2025 15:09:44 +0000</pubDate> <dc:creator>Janina Mrowińska</dc:creator> <category><![CDATA[Aktualności]]></category> <category><![CDATA[Transport Miejski i Regionalny]]></category> <category><![CDATA[gis]]></category> <category><![CDATA[inwestycje kolejowe]]></category> <category><![CDATA[linie komunikacyjne]]></category> <category><![CDATA[obsługa miasta transportem zbiorowym]]></category> <category><![CDATA[prywatny transport zbiorowy]]></category> <category><![CDATA[publiczny transport zbiorowy]]></category> <category><![CDATA[statystyki przestrzenne]]></category> <category><![CDATA[transport miejski]]></category> <category><![CDATA[transport zbiorowy]]></category> <category><![CDATA[zamknięcia sieci drogowo-ulicznej]]></category><guid isPermaLink="false">https://www.sitk.org.pl/?p=15494</guid> <description><![CDATA[Zuzanna Kurowska, Dominika Hyży, Emilia Kruczek, Anna Wojnarowicz, Michał Małysz Uwarunkowania zrównoważonej mobilności w kontekście rozwoju połączeń transportu zbiorowego w subregionie Lądka-Zdroju i Stronia Śląskiego Streszczenie: Lądek-Zdrój i Stronie Śląskie jako miasta położone peryferyjnie charakteryzują się ograniczoną dostępnością transportową. Zniszczenia &#8230; <a href="https://www.sitk.org.pl/tmir-kwiecien-2025/">Czytaj dalej <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description> <wfw:commentRss>https://www.sitk.org.pl/tmir-kwiecien-2025/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item><title>TMIR &#8211; MARZEC 2025</title><link>https://www.sitk.org.pl/tmir-marzec-2025/</link> <comments>https://www.sitk.org.pl/tmir-marzec-2025/#comments</comments> <pubDate>Tue, 01 Jul 2025 14:30:32 +0000</pubDate> <dc:creator>Janina Mrowińska</dc:creator> <category><![CDATA[Aktualności]]></category> <category><![CDATA[Transport Miejski i Regionalny]]></category> <category><![CDATA[dostępność czasowa]]></category> <category><![CDATA[dostępność demograficzna]]></category> <category><![CDATA[dostępność komunikacyjna]]></category> <category><![CDATA[dostępność przestrzenna]]></category> <category><![CDATA[kierowcy autobusów]]></category> <category><![CDATA[miejski transport zbiorowy]]></category> <category><![CDATA[rozwój transportu zbiorowego]]></category> <category><![CDATA[transport autobusowy]]></category> <category><![CDATA[transport miejski]]></category> <category><![CDATA[transport zbiorowy]]></category> <category><![CDATA[transport zbiorowy w obsłudze miasta]]></category><guid isPermaLink="false">https://www.sitk.org.pl/?p=15425</guid> <description><![CDATA[Kamil Mróz Dostępność komunikacyjna Krosna środkami transportu zbiorowego Streszczenie: Krosno jest miastem subregionalnym, na prawach powiatu, położonym w południowo-zachodniej części województwa podkarpackiego. Celem artykułu jest kompleksowe zbadanie poziomu dostępności komunikacyjnej Krosna z uwzględnieniem wszystkich podsystemów transportu zbiorowego &#8211; komunikacji miejskiej &#8230; <a href="https://www.sitk.org.pl/tmir-marzec-2025/">Czytaj dalej <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description> <wfw:commentRss>https://www.sitk.org.pl/tmir-marzec-2025/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item><title>TMIR &#8211; LUTY 2025</title><link>https://www.sitk.org.pl/tmir-luty-2025/</link> <comments>https://www.sitk.org.pl/tmir-luty-2025/#comments</comments> <pubDate>Tue, 24 Jun 2025 15:41:42 +0000</pubDate> <dc:creator>Janina Mrowińska</dc:creator> <category><![CDATA[Aktualności]]></category> <category><![CDATA[Transport Miejski i Regionalny]]></category> <category><![CDATA[cyfrowa karta drogowa]]></category> <category><![CDATA[dekarbonizacja]]></category> <category><![CDATA[dyspozycja przewozów]]></category> <category><![CDATA[elektromobilność]]></category> <category><![CDATA[inteligentne systemy transportowe (ITS)]]></category> <category><![CDATA[miejski transport zbiorowy]]></category> <category><![CDATA[optymalizacja sieci transportu zbiorowego]]></category> <category><![CDATA[planowanie sieci transportu zbiorowego]]></category> <category><![CDATA[publiczny transport miejski]]></category> <category><![CDATA[transport miejski]]></category> <category><![CDATA[transport publiczny]]></category> <category><![CDATA[transport zbiorowy]]></category> <category><![CDATA[wskaźniki oceny transportu zbiorowego]]></category><guid isPermaLink="false">https://www.sitk.org.pl/?p=15412</guid> <description><![CDATA[Sebastian Kałużny Znaczenie i potencjał dekarbonizacji transportu w miastach Streszczenie: Transport zbiorowy w miastach obsługuje nawet około 40 % potrzeb mobilnościowych, a ponieważ około 30 % miejskich emisji gazów cieplarnianych pochodzi właśnie z transportu, kwestia dekarbonizacji transportu zbiorowego ma istotne &#8230; <a href="https://www.sitk.org.pl/tmir-luty-2025/">Czytaj dalej <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description> <wfw:commentRss>https://www.sitk.org.pl/tmir-luty-2025/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item><title>TMIR &#8211; LISTOPAD/GRUDZIEŃ 2024</title><link>https://www.sitk.org.pl/tmir-listopadgrudzien-2024/</link> <comments>https://www.sitk.org.pl/tmir-listopadgrudzien-2024/#comments</comments> <pubDate>Tue, 18 Feb 2025 17:47:06 +0000</pubDate> <dc:creator>Janina Mrowińska</dc:creator> <category><![CDATA[Aktualności]]></category> <category><![CDATA[Transport Miejski i Regionalny]]></category> <category><![CDATA[analizy GIS]]></category> <category><![CDATA[autobus elektryczny]]></category> <category><![CDATA[dostępność transportowa]]></category> <category><![CDATA[elektromobilność]]></category> <category><![CDATA[mosty kolejowe]]></category> <category><![CDATA[planowanie przestrzenne]]></category> <category><![CDATA[pomniki techniki]]></category> <category><![CDATA[rewitalizacja mostów zabytkowych]]></category> <category><![CDATA[strefy biletowe]]></category> <category><![CDATA[taryfa biletowa]]></category> <category><![CDATA[transport miejski]]></category> <category><![CDATA[transport zbiorowy]]></category> <category><![CDATA[zabytki]]></category> <category><![CDATA[zachowania transportowe]]></category> <category><![CDATA[zamówienia publiczne]]></category><guid isPermaLink="false">https://www.sitk.org.pl/?p=15043</guid> <description><![CDATA[Szymon Tyranowski, Zofia Bryniarska Wpływ dostępności do miejskiego transportu zbiorowego na zachowania transportowe mieszkańców zespołu osiedli Płaszów i Zabłocie w Krakowie – Część II Streszczenie: Dostępność do miejskiego transportu zbiorowego jest dziś powszechnie pożądaną cechą wśród mieszkańców dużych miast. Wynika &#8230; <a href="https://www.sitk.org.pl/tmir-listopadgrudzien-2024/">Czytaj dalej <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description> <wfw:commentRss>https://www.sitk.org.pl/tmir-listopadgrudzien-2024/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item><title>TMIR &#8211; LIPIEC/SIERPIEŃ 2024</title><link>https://www.sitk.org.pl/tmir-lipiecsierpien-2024/</link> <comments>https://www.sitk.org.pl/tmir-lipiecsierpien-2024/#comments</comments> <pubDate>Mon, 12 Aug 2024 18:40:39 +0000</pubDate> <dc:creator>Janina Mrowińska</dc:creator> <category><![CDATA[Aktualności]]></category> <category><![CDATA[Transport Miejski i Regionalny]]></category> <category><![CDATA[bezpieczeństwo użytkowników]]></category> <category><![CDATA[dostępność transportowa]]></category> <category><![CDATA[hulajnoga]]></category> <category><![CDATA[kolej dojazdowa]]></category> <category><![CDATA[kolej pasażerska]]></category> <category><![CDATA[metro]]></category> <category><![CDATA[mikromobilność]]></category> <category><![CDATA[mobilność]]></category> <category><![CDATA[ocena preferencji i satysfakcji]]></category> <category><![CDATA[połączenia interregionalne]]></category> <category><![CDATA[premetro]]></category> <category><![CDATA[środki transportu zbiorowego]]></category> <category><![CDATA[tramwaj]]></category> <category><![CDATA[tramwaje dwusystemowe]]></category> <category><![CDATA[transport zbiorowy]]></category> <category><![CDATA[wypożyczalnia hulajnóg]]></category> <category><![CDATA[zachowania transportowe]]></category><guid isPermaLink="false">https://www.sitk.org.pl/?p=14688</guid> <description><![CDATA[Urszula Protyńska, Michał Małysz, Dominik Staśkiewicz, Oliwia Haręża Interregionalne połączenia kolejowe z perspektywy Zielonej Góry – diagnoza stanu i kierunki rozwoju Streszczenie: Zielona Góra wraz z Gorzowem Wielkopolskim stanowią najmniejsze pod względem demograficznym stolice województw w Polsce. Z jednej strony ich &#8230; <a href="https://www.sitk.org.pl/tmir-lipiecsierpien-2024/">Czytaj dalej <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description> <wfw:commentRss>https://www.sitk.org.pl/tmir-lipiecsierpien-2024/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item><title>TMIR &#8211; CZERWIEC 2024</title><link>https://www.sitk.org.pl/tmir-czerwiec-2024/</link> <comments>https://www.sitk.org.pl/tmir-czerwiec-2024/#comments</comments> <pubDate>Thu, 27 Jun 2024 15:10:31 +0000</pubDate> <dc:creator>Janina Mrowińska</dc:creator> <category><![CDATA[Aktualności]]></category> <category><![CDATA[Transport Miejski i Regionalny]]></category> <category><![CDATA[analiza]]></category> <category><![CDATA[automatyzacja]]></category> <category><![CDATA[cechy wodoru]]></category> <category><![CDATA[gotowość techniczna]]></category> <category><![CDATA[innowacje]]></category> <category><![CDATA[integracja]]></category> <category><![CDATA[komunikacja miejska]]></category> <category><![CDATA[logistyka miejska]]></category> <category><![CDATA[metoda Monte Carlo]]></category> <category><![CDATA[napęd wodorowy]]></category> <category><![CDATA[niezawodność]]></category> <category><![CDATA[organizacja]]></category> <category><![CDATA[rozwój wodorowy]]></category> <category><![CDATA[ruch kolejowy]]></category> <category><![CDATA[system biletowy]]></category> <category><![CDATA[technologia wodorowa]]></category> <category><![CDATA[transport autobusowy]]></category> <category><![CDATA[transport publiczny]]></category> <category><![CDATA[transport zbiorowy]]></category> <category><![CDATA[wagon pasażerski]]></category> <category><![CDATA[wodór]]></category> <category><![CDATA[zerowa emisja]]></category><guid isPermaLink="false">https://www.sitk.org.pl/?p=14422</guid> <description><![CDATA[Marta Broda Ocena wybranych udogodnień dla pasażerów autobusowej komunikacji miejskiej w Poznaniu Streszczenie: Artykuł opisuje aktualny stan taboru autobusowej komunikacji miejskiej w Poznaniu, ze szczególnym uwzględnieniem udogodnień, w jakie są wyposażone autobusy. Tabor został przeanalizowany pod względem zastosowania wybranych elementów &#8230; <a href="https://www.sitk.org.pl/tmir-czerwiec-2024/">Czytaj dalej <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description> <wfw:commentRss>https://www.sitk.org.pl/tmir-czerwiec-2024/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> <item><title>TMIR &#8211; KWIECIEŃ 2024</title><link>https://www.sitk.org.pl/tmir-kwiecien-2024/</link> <comments>https://www.sitk.org.pl/tmir-kwiecien-2024/#comments</comments> <pubDate>Wed, 08 May 2024 15:21:58 +0000</pubDate> <dc:creator>Janina Mrowińska</dc:creator> <category><![CDATA[Aktualności]]></category> <category><![CDATA[Transport Miejski i Regionalny]]></category> <category><![CDATA[aplikacja Jakdojade]]></category> <category><![CDATA[bezpieczeństwo]]></category> <category><![CDATA[fotoradar]]></category> <category><![CDATA[funkcja oporu odcinka]]></category> <category><![CDATA[mobilność]]></category> <category><![CDATA[modelowanie rozkładu ruchu pojazdów]]></category> <category><![CDATA[planery podróży]]></category> <category><![CDATA[prędkość]]></category> <category><![CDATA[transport zbiorowy]]></category> <category><![CDATA[wykroczenia]]></category><guid isPermaLink="false">https://www.sitk.org.pl/?p=14232</guid> <description><![CDATA[Aneta Klepacz, Zofia Bryniarska Wpływ fotoradarów na prędkość jazdy pojazdów – część II Streszczenie: Artykuł ma na celu zweryfikowanie skuteczności stosowania fotoradarów i ich wpływ na prędkość samochodów osobowych i ciężarowych. Część I artykułu (TMiR nr 3/2023) zawiera omówienie zachowań &#8230; <a href="https://www.sitk.org.pl/tmir-kwiecien-2024/">Czytaj dalej <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description> <wfw:commentRss>https://www.sitk.org.pl/tmir-kwiecien-2024/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>0</slash:comments> </item> </channel> </rss>
<!-- Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: http://www.w3-edge.com/wordpress-plugins/

Minified using memcached
Page Caching using memcached
Database Caching 34/37 queries in 0.014 seconds using memcached
Object Caching 1258/1259 objects using memcached

Served from: www.sitk.org.pl @ 2026-08-03 23:28:31 -->