Trzecie Seminarium Technologie AI na rynku transportowym odbyło się 24 czerwca 2026 roku w sali konferencyjnej „Kotłownia” na Kampusie Politechniki Krakowskiej przy ul. Warszawskiej 24 w Krakowie. Organizatorami wydarzenia były te same instytucje, co w latach ubiegłych: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP Oddział w Krakowie, Poznańskie Centrum Superkomputerowo-Sieciowe, Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki oraz Małopolska Okręgowa Izba Inżynierów Budownictwa w Krakowie.
Patronat honorowy nad seminarium objęli: prof. dr hab. inż. Andrzej Szarata – Rektor Politechniki Krakowskiej, Robert Pękal – Pełnomocnik Dyrektora IChB PAN ds. PCSS oraz dr hab. inż. Maciej Sułowicz, prof. PK – Dziekan Wydziału Inżynierii Elektrycznej i Komputerowej PK. W tegorocznej edycji wzięło udział 98 osób reprezentujących 39 firm i instytucji. Wśród uczestników znaleźli się przedstawiciele nauki, biznesu oraz liczni pracownicy sektora kolejowego i transportowego. Partnerami wydarzenia były firmy: Google Cloud, OCHK, IBM, Arrow, Motivizer oraz SP Tech Solutions. Patronat medialny sprawowały redakcje: Sektor Kolejowy, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne oraz Portal Inżynieryjny NBI.
Uczestników seminarium powitała Józefa Majerczak – Przewodnicząca Komitetu Organizacyjnego i Prezes SITK RP O/Kraków oraz Jacek Baldy – Wiceprzewodniczący Komitetu i ekspert Poznańskiego Centrum Superkomputerowo-Sieciowego. W części oficjalnej głos zabrał również Zastępca Dyrektora Instytutu Kolejnictwa dr hab. inż. Marek Pawlik, profesor IK. Część merytoryczną otworzył Jacek Baldy, który w wystąpieniu „Od fotografii archiwalnej do filmu 4K” zaprezentował, jak w ciągu zaledwie roku zmieniły się możliwości generatywnej sztucznej inteligencji. Pokazał proces renowacji historycznych zdjęć i tworzenia realistycznych filmów 4K z wykorzystaniem AI (m.in. parowozu Ty45), podkreślając, że technologia ta stała się realnym narzędziem produkcyjnym, oszczędzającym dziesiątki godzin pracy.
I Sesja merytoryczna – Pierwszą sesję rozpoczęli Witold Taisner oraz Alex Terentowicz z Poznańskiego Centrum Superkomputerowo-Sieciowego, omawiając monitorowanie infrastruktury ciągłej. Skupili się na suwerenności danych i zastosowaniu technologii Distributed Acoustic Sensing (DAS) do detekcji anomalii (np. sabotażu czy awarii) na podstawie sygnałów ze światłowodów. Następnie Maciej Szulc z IBM przekonywał, że AI to nie tylko „chaty i memy”, ale konkretne narzędzia wspierające administratorów IT i automatyzujące złożone procesy biznesowe. Kolejnym prelegentem był dr Maciej Kosicki z firmy SP Tech Solutions, który przedstawił system RAILY, wykorzystujący głębokie uczenie ze wzmocnieniem (Deep Reinforcement Learning) do wspierania decyzji w logistyce transportowej, gdzie plany operacyjne muszą być błyskawicznie aktualizowane pod presją czasu. W wystąpieniu dr hab. inż. Macieja Skowrona, z prof. PWr z Politechniki Wrocławskiej uczestnicy mieli okazję dowiedzieć się o diagnostyce układów napędowych pojazdów, w tym o algorytmach klasyfikacji uszkodzeń maszyn elektrycznych. Sesję zamknął Michał Majka – Zastępca Dyrektora Biura Energetyki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., prezentując autonomiczny system dronowy (BSP) ze stacją dokującą, służący do prewencyjnej diagnostyki infrastruktury energetycznej.
II Sesja merytoryczna – Po przerwie obiadowej dr hab. inż. Piotr Kisielewski, prof. PK z Politechniki Krakowskiej wraz z zespołem autorów z AGH przedstawił potencjał AI w całym łańcuchu wartości przewozów kolejowych – od optymalizacji rozkładów jazdy po predykcyjne utrzymanie ruchu (Predictive Maintenance), powołując się na przykłady wdrożeń w DB czy SNCF. Następnie głos zabrał Mike Skowron z Google, który wprowadził pojęcie „Agentic AI”, opisując nową erę cyfrowych asystentów zdolnych do autonomicznego planowania zadań i integracji z systemami klasy ERP. Natomiast Rafał Moś z firmy Motivizer zaprezentował koncepcję „AI-Ready” w HR, pokazując, jak standard MCP (Model Context Protocol) pozwala bezpiecznie łączyć agentów AI z rozproszonymi systemami kadrowymi. Ciekawe wystąpienie było autorstwem dr Agnieszki Karlińskiej z Uniwersytetu Warszawskiego, która podkreślała konieczność uporządkowania procesów i danych jako warunków skutecznego wdrożenia AI oraz znaczenie budowania własnych benchmarków do oceny jakości modeli. Sesję zakończył referat Krzysztofa Drozdowskiego, Członka Zarządu i Dyrektora ds. Transformacji Cyfrowej PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., który omówił strategiczne podejście zarządcy infrastruktury do AI, w tym projekty badawczo-rozwojowe realizowane w ramach wspólnego przedsięwzięcia BRIK z NCBR.
Panel dyskusyjny – Seminarium zwieńczył panel dyskusyjny moderowany przez Jacka Baldego, w którym udział wzięli eksperci: dr hab. inż. Marek Pawlik, prof. IK, Krzysztof Drozdowski, Robert Pękal, Paweł Szczęsny, Rafał Moś, dr Maciej Kosicki, Mike Skowron. Paneliści dyskutowali o wyzwaniach związanych z AI. Podkreślano konieczność zapewnienia suwerenności infrastruktury obliczeniowej w Polsce oraz potrzebę transparentności i nadzoru człowieka nad decyzjami podejmowanymi przez algorytmy.
Zamykając obrady, Prezes Józefa Majerczak podziękowała uczestnikom za merytoryczny wkład i zaprosiła na kolejną edycję wydarzenia. Dzień zakończył się kolacją integracyjną w Hotelu Campanile Prime.
Opracowanie: Sergiusz Lisowski – Członek Komitetu Organizacyjnego
