Archiwa autora: Janina Mrowińska
Zebranie – 27 stycznia 2025 r. online
Posiedzenie Zarządu Oddziału w dniu 18 grudnia 2024R. ONLINE
TMIR – PAŹDZIERNIK 2024
Filip Janowiec, Mariusz Soboń, Michał Kurzydło
Analiza dostępności transportu kolejowego na terenie miasta Chorzów
Streszczenie: W artykule przedstawiono analizę dostępności pieszej do przystanków i stacji kolejowych na terenie miasta Chorzów, uwzględniając zmiany związane z modernizacją linii kolejowej nr 131. W ramach analizy dokonano charakterystyki poszczególnych kolejowych punktów wymiany podróżnych. Uwzględniono przy tym różne elementy związane z miejscami obsługi pasażerów oraz bezpośrednie ich otoczenie mające wpływ na bezpieczeństwo, komfort oraz sposób przemieszczania się i zachowywania w danej przestrzeni. Czytaj dalej
XXIII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA NOWOCZESNE TECHNOLOGIE I SYSTEMY ZARZĄDZANIA W TRANSPORCIE SZYNOWYM NOVKOL 2024
W dniach 04-06 grudnia 2024 roku w Zakopanem odbyła się XXIII Konferencja Naukowo-Techniczna NOWOCZESNE TECHNOLOGIE I SYSTEMY ZARZĄDZANIA W TRANSPORCIE SZYNOWYM NOVKOL, zorganizowana przez Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie we współpracy z Politechniką Krakowską – Katedrą Dróg, Kolei i Inżynierii Ruchu oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Obrady konferencji odbywały się w Hotelu Nosalowy Dwór Resort & Spa.
Partnerem konferencji było Województwo Małopolskie. Czytaj dalej
Posiedzenie Zarządu Oddziału w dniu 19 listopada 2024R.
Zebranie – 18 grudnia 2024 r. online
Zebranie – 19 listopada 2024 r.
Posiedzenie Zarządu Oddziału w dniu 14 października 2024R. ONLINE
TMIR – WRZESIEŃ 2024
Transport publiczny a przesunięcie modalne. Rozważania o strategii, planowaniu i metodzie
Streszczenie: Przesunięcie modalne, czyli zapewnienie rosnącej przewagi konkurencyjnej zrównoważonych trybów podróżowania jest najprecyzyjniej wycelowanym komponentem polityki zrównoważonej mobilność miejskiej. W planach mobilności, z konwencjonalnej formuły rezultatu planistycznego, podział modalny staje się konceptualną formułą normatywną zadania transportowego. Budując jego hipotezę, należy ocenić pozycję i możliwości transportu publicznego. Wiąże się z procesem zamian w zagospodarowaniu terenów oraz w regułach organizacji, udostępniania i wykorzystania różnych środków mobilności. Z uwagi na trwałość zainwestowania, w artykule skupiono uwagę na miastach opierających swój rozwój na transporcie szynowym w rdzeniu i obszarze funkcjonalnym. Czytaj dalej



