Archiwa autora: Janina Mrowińska
TMIR – Sierpień 2022
Hubert Kołodziejski, Olgierd Wyszomirski
30 lat funkcjonowania Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni
Streszczenie: Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni (ZKM) organizuje od 30 lat usługi zbiorowego transportu miejskiego na części obszaru Metropolii Zatoki Gdańskiej. Oddzielenie działalności organizatorskiej od przewozowej pozwoliło na wprowadzenie konkurencji w usługach przewozowych do gdyńskiej komunikacji miejskiej. Czytaj dalej
Zebranie – 12 września 2022r.
TMIR – Lipiec 2022
Aleksander Sobota, Mariusz Gruszka, Dorota Gawenda
Metoda klasyfikacji linii autobusowych na przykładzie linii organizowanych przez Zarząd Transportu Metropolitalnego w Katowicach
Streszczenie: Problematyka optymalizacji publicznego transportu zbiorowego (ptz) obejmuje wiele wymiarów związanych m. in. z ofertą przewozową, taryfową czy infrastrukturą wykorzystywaną do obsługi pasażerów i środków transportowych [1, 2]. Jej ogólnym celem jest maksymalizacja efektywności przy minimalizacji kosztów. Czytaj dalej
Zebranie – 11 lipca 2022r.
TMIR – Czerwiec 2022
Maciej Kaczorek, Marianna Jacyna
Model decyzyjny rozwoju systemu transportowego z zastosowaniem logiki rozmytej
Streszczenie: Wybór proponowanych do realizacji projektów infrastrukturalnych, które zapewnią osiąganie celów rozwojowych, jest jednym z kluczowych zagadnień planowania. W Polsce, w obszarze strategicznego planowania rozwoju infrastruktury transportowej, metody wspomagania decyzji nie są kompleksowo stosowane. Artykuł ten ma na celu wypełnienie tej luki za pomocą modelu decyzyjnego rozwoju transportu z zastosowaniem logiki rozmytej. Czytaj dalej
TMIR – Maj 2022
Naumov, Andrzej Szarata, Hanna Vasiutina
Krajowy model ciężarowego transportu drogowego na podstawie wyników badań TD-E
Streszczenie. Modele symulacyjne systemów transportowych są kluczowym narzędziem do rozwiązywania wielu zagadnień z zakresu zarządzania tymi systemami. Metodologie tworzenia tych modeli wykorzystują zestawy danych zarówno o infrastrukturze transportowej, jak i o popycie na dostawę towarów lub przewozy pasażerów, jednak w tym zakresie wiele czynników uwzględniano na podstawie przypuszczeń z powodu złożoności modelowanych obiektów. Czytaj dalej
