Bryniarska Zofia: Ocena satysfakcji pasażerów z innowacyjnego rozwiązania w miejskim transporcie zbiorowym w Krakowie
Streszczenie: Komunikacja tramwajowa tworzy podstawową strukturę połączeń miejskiego transportu zbiorowego w Krakowie. Koncentryczny układ linii pozwala pasażerom na stosunkowo szybkie przejazdy do centrum miasta, ale nie jest odporny na zakłócenia w ruchu pociągów tramwajowych. Realizowana rozbudowa sieci tramwajowej przewiduje m. in. budowę odcinków pomiędzy istniejącymi liniami. Taka łącznica została oddana użytku w 2015 roku, co równocześnie pozwoliło na stworzenie innowacyjnego rozwiązania w postaci zintegrowanego węzła przesiadkowego pomiędzy środkami komunikacji miejskiej, transportem kolejowym aglomeracyjnym i dalekobieżnym, dostępnego dla pieszych i rowerzystów. Znaczenie tego węzła trudno przecenić, szczególnie dla mieszkańców południowych dzielnic Krakowa, podobnie jak możliwości prowadzenia alternatywnych tras przebiegu linii tramwajowych stałych, jak i uruchamianych w okresie remontów i modernizacji odcinków sieci tramwajowej lub awarii.
Zapowiedziana w zaproszeniach i programie konferencji organizowanej w ramach uroczystych odchodów rocznicy 170 lat kolei w Krakowie wycieczka techniczna po najnowszych inwestycjach kolejowych Krakowa, z przyczyn niezależnych od organizatorów, nie mogła się odbyć w dniu konferencji. Ten punkt programu zrealizowano kilka dni później, w dniu 25 października 2017 roku. Specjalny Pociąg Papieski podstawiono dla uczestników Konferencji na peron IV w Krakowie Głównym aby o godz.11.30 wyruszyć na nowo wybudowany, jeszcze nieczynny dla podróżnych przystanek Kraków Podgórze.
Zapraszamy na czterdziestą czwartą z kolei prelekcję z serii „170 lat kolei w Krakowie” pod tytułem: „Lokomotywownie Krakowa”, która odbędzie się w siedzibie Oddziału SITK RP w Krakowie przy ulicy Siostrzanej nr 11 w dniu 06 listopada 2017. o godzinie 16.00.
W dniu 19 października 2017 roku odbyła się konferencja naukowo-techniczna organizowana w ramach uroczystych obchodów rocznicy 170 lat kolei w Krakowie. Głównym organizatorem było Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie przy współudziale: Urzędu Miasta Krakowa, Politechniki Krakowskiej – Wydziału Inżynierii Lądowej, Małopolskiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa, Muzeum Historycznego Miasta Krakowa i Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie. Dzięki uprzejmości Dyrekcji Muzeum Historycznego Miasta Krakowa obrady odbywały się w reprezentacyjnej „Sali Miedzianej” Pałacu Krzysztofory.
