Archiwa autora: Janina Mrowińska
TMIR – Czerwiec 2021
25,00 zł
Transport Miejski i RegionalnyMichał Małysz
Potencjał polskich pociągów nocnych w połączeniach krajowych
Streszczenie: Polskie pociągi nocne przez wiele lat pełniły bardzo istotną rolę wśród kolejowych połączeń sektora ekonomicznego. Na polskich torach niejednokrotnie pojawiało się kilkadziesiąt pociągów nocnych w ciągu doby, które oferowały przejazdy między odległymi od siebie regionami dzięki wagonom z miejscami do leżenia. Wraz z inwestycjami infrastrukturalnymi i taborowymi w drugiej dekadzie XXI wieku zwiększone możliwości pociągów dziennych spowodowały likwidację wielu połączeń nocnych. Czytaj dalej
Posiedzenie Zarządu Oddziału w dniu 21 czerwca 2021r. online
ERNESTY rozdane… wszystkie dla Krakowa!
W dniu 14 czerwca 2021 roku w Warszawie odbyło się posiedzenie Rady Krajowej Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP, w czasie którego wręczono statuetki ERNESTA za wybitną działalność w roku 2020. Nagrody ERNEST przyznawane są najaktywniejszym członkom w poszczególnych kategoriach, w tym roku po raz 17-sty. Uroczystego wręczenia dokonali Prezes SITK RP prof. dr hab. inż. Janusz Dyduch wraz z Prezesem Honorowym SITK RP prof. dr hab. inż. Wiesławem Starowiczem. Czytaj dalej
Posiedzenie Zarządu Oddziału w dniu 17 maja 2021r. online
TMIR – Maj 2021
25,00 zł
Transport Miejski i RegionalnyNoworolnik Adrian
Efektywność kanałów dystrybucji biletów emitowanych przez Zarząd Transportu Metropolitalnego w Katowicach
Streszczenie: W artykule przedstawiono analizę skuteczności poszczególnych kanałów dystrybucji biletów z oferty Zarządu Transportu Metropolitalnego (ZTM), który jest organizatorem transportu zbiorowego na obszarze GZM. W części pierwszej scharakteryzowano sieć sprzedaży biletów emitowanych przez ZTM. Następnie porównano ją z siecią sprzedaży największych organizatorów komunikacji zbiorowej w Polsce. W kolejnej części przeanalizowano udział poszczególnych rodzajów biletów oraz poszczególnych kanałów dystrybucji w ogólnej strukturze sprzedaży ZTM. Czytaj dalej
Zebranie – 21 czerwca 2021r. online
PO KOLEI O KOLEI – Pociągi specjalne. Jak Pafawag dźwignął się z popiołów? Co to są suche porty?
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie, Krajowy Klubu Miłośników Historii i Zabytków Transportu SITK RP oraz Małopolska Okręgowa Izba Inżynierów Budownictwa w Krakowie zapraszają na dwudziestą drugą prelekcję z serii: „PO KOLEI O KOLEI” „Pociągi specjalne”, „Jak Pafawag dźwignął się z popiołów?”, „Co to są suche porty? która odbędzie się w dniu Prelekcja będzie transmitowana na platformie Webex dzięki czemu możliwy jest udział w prelekcji online 1 czerwca 2021 roku o godzinie 16:00. Czytaj dalej
TMIR – Kwiecień 2021
25,00 zł
Transport Miejski i RegionalnyArtykuł – informacja sygnalna Departamentu Analiz Transportowych i Programowania, Centrum Unijnych Projektów Transportowych
Zintegrowany Model Ruchu (ZMR) – krajowy strategiczny model transportowy
Streszczenie: W artykule przedstawiono kontekst oraz podstawowe założenia opracowania Zintegrowanego Modelu Ruchu w Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Narzędzie jest przeznaczone do optymalizacji procesu planowania strategicznego w sektorze transportu oraz jako instrument wsparcia dla wypełnienia warunków KE finansowania inwestycji transportowych w perspektywie finansowej 2021 – 2027. Zbudowany model dotyczy roku 2015/2019 oraz horyzontów prognostycznych na lata 2025 oraz 2030 z możliwością uwzględnienia dalszych horyzontów prognostycznych. Czytaj dalej
TMIR – Marzec 2021
25,00 zł
Transport Miejski i RegionalnyNoworolnik Adrian: Kształtowanie taryfy przewozowej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM)
Streszczenie: Kluczowym wyzwaniem dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM) jest stworzenie takiego systemu transportu zbiorowego, który spełni oczekiwania mieszkańców 41 gmin. Specyfiką metropolii jest – w przeciwieństwie do największych miast w Polsce – układ policentryczny. Dodatkowo Metropolię otacza wiele gmin Subregionu Centralnego Województwa Śląskiego, które co prawda nie należą do GZM, ale ich mieszkańcy codziennie podróżują po jej obszarze do pracy, szkół lub uczelni. Procesu integracji taryfowej nie ułatwiał również fakt, iż na obszarze dzisiejszego GZM funkcjonowało przed powstaniem Metropolii kilku różnych organizatorów. Czytaj dalej
