Archiwa tagu: preferencje pasażerów

TMIR – WRZESIEŃ 2025

Opublikowany przez

Robert Tomanek

Ślad węglowy przedsiębiorstwa miejskiego transportu zbiorowego – metodologia i wyniki obliczeń dla Metropolii GZM

Streszczenie: Celem artykułu jest przedstawienie metodologii obliczania śladu węglowego (Corporate Carbon Footprint, CCF) dostosowanej do przedsiębiorstwa miejskiego transportu zbiorowego (PTZ) oraz wyników badań przeprowadzonych w 2025 roku dla przewoźników komunalnych działających na obszarze Górnośląsko‑Zagłębiowskiej Metropolii (GZM). W artykule omówiono zakresy emisji według GHG Protocol, źródła danych, problemy metodologiczne oraz wyniki obliczeń. Czytaj dalej →

TMIR – SIERPIEŃ 2025

Opublikowany przez

Emilia Kruczek, Zuzanna Kurowska, Anna Wojnarowicz, Dominika Hyży, Michał Małysz

Koncepcja zrównoważonej mobilności dla miasta Wołów w oparciu o stały takt połączeń

Streszczenie: Wołów jest przykładem miasta znajdującego się w ekwidystancie 25 km od granic Wrocławia. Mimo swojego niedalekiego położenia względem największego miasta Dolnego Śląska, jak i zespołu osadniczego Legnicko-Głogowskiego Okręgu Miedziowego (LGOM), transport zbiorowy opiera się na połączeniach kolejowych prowadzonych po linii kolejowej nr 273. Transport autobusowy nie jest szczególnie rozwinięty przy dość małej liczbie połączeń i niecyklicznym rozkładzie jazdy. Deklaracje przemieszczeń ludności na podstawie Narodowego Spisu Powszechnego 2021 wskazują, że istnieje popyt na przewozy na znacznie szerszą skalę niż wskazują na to rozkłady jazdy. O ile takt połączeń kolejowych w kierunku Wrocławia w godzinach porannych jest akceptowalny, to do Legnicy czy Lubina bezpośredni dojazd jest niemożliwy. Czytaj dalej →

TMIR – MARZEC 2023

Opublikowany przez

Jakub Starczewski

Problemy dystrybucji ładunków w ramach logistyki miejskiej

Streszczenie: W artykule przedstawiono  tematykę systemowego ujęcia logistyki miejskiej jako bytu nadrzędnego względem dystrybucji ładunków w mieście. Przedstawiono niezbędne definicje i dokonano charakteryzacji jej elementów. Omówiono koncepcję fizycznej dystrybucji dóbr oraz zaprezentowano podstawowe schematy funkcjonowania wraz ze wskazaniem wad i zalet. Najważniejszą częścią artykułu jest wnikliwa, wielowymiarowa analiza specyfiki miejskiego transportu ładunków, poparta licznymi przykładami, w wielu wypadkach przedstawionymi na fotografiach pochodzących z prywatnego archiwum autora. Czytaj dalej →

TMIR – Kwiecień 2021

Opublikowany przez

Artykuł – informacja sygnalna Departamentu Analiz Transportowych i Programowania, Centrum Unijnych Projektów Transportowych

Zintegrowany Model Ruchu (ZMR) – krajowy strategiczny model transportowy

Streszczenie: W artykule przedstawiono kontekst oraz podstawowe założenia opracowania Zintegrowanego Modelu Ruchu w Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Narzędzie jest przeznaczone do optymalizacji procesu planowania strategicznego w sektorze transportu oraz jako instrument wsparcia dla wypełnienia warunków KE finansowania inwestycji transportowych w perspektywie finansowej 2021 – 2027. Zbudowany model dotyczy roku 2015/2019 oraz horyzontów prognostycznych na lata 2025 oraz 2030 z możliwością uwzględnienia dalszych horyzontów prognostycznych. Czytaj dalej →